پیشرفت ۷۰ درصدی پروژه کمربندی خوانسار
تاریخ انتشار: ۲۰ آبان ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۰۵۸۹۰۷
شهردار خوانسار از پیشرفت ۷۰ درصدی پروژه کمربندی شهر خبر داد و گفت: لازم است برای اجرای این طرح در بافت فرسوده شهر، ۵۰ هزار مترمربع آزادسازی صورت گیرد.
مهدی احمدی در گفت‌وگو با خبرنگار ایمنا در اصفهان، اظهار کرد: آزادسازی املاک واقع در طرح‌ها از برنامه‌های مدون مدیریت شهری دوره ششم است تا از این طریق زمینه اجرای پروژه‌های شهری، تعریض و اتصال شبکه معابر شهر تحقق پیدا کند، زیرا گره‌های کوری به واسطه آزادسازی نشدن برای توسعه و پیشرفت شهر خوانسار ایجاد شده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی افزود: در راستای آزادسازی کوچه شهید داوود رضایی در محدوده هتل زاگروش تا مسجد آقانظری، تاکنون دو میلیارد تومان هزینه شده است و برای تکمیل پروژه آزادسازی به سه میلیارد تومان اعتبار نیاز داریم.
شهردار خوانسار از آزادسازی محدوده امام زاده احمد، لاین بعد از رودخانه بزرگ شهر به سمت پل خان با دو میلیارد تومان اعتبار خبر داد و خاطرنشان کرد: لازم است در بافت فرسوده شهر ۵۰ هزار مترمربع آزادسازی صورت گیرد که نیاز به تخصیص اعتبارات دولتی است.
احمدی با اشاره به اینکه مهم‌ترین طرح شهرداری رفع قوس ۱۸۰۰ متر کمربندی جنوبی شهر از سمت دامنه است و تلاش داریم تا دو ماه آینده کوه‌بری و خاکبرداری پروژه به انجام برسد، تصریح کرد: قوس کمربندی شهر بیش از ۳۰۰ هزار مترمکعب خاکبرداری دارد که تاکنون ۷۰ درصد آن اجرا شده است، اگر این پروژه به دست پیمانکار دولتی انجام می‌شد، بیش از ۴۰ میلیارد تومان هزینه در برداشت.
وی با بیان اینکه احداث پارک گردو به علت تملک کامل زمین هنوز اجرایی نشده است، گفت: میدان نام‌آوران و ساختمان آتش‌نشانی از پروژه‌های نیمه‌تمام شهرداری است.
شهردار خوانسار با اشاره به اینکه سال گذشته تنها ۹۲ تن قیر رایگان به شهرداری خوانسار تخصیص داده شد، افزود: کاهش اعتبارات ارزش افزوده، توزیع نشدن عادلانه اعتبارات میان شهرداری‌ها و کاهش تخصیص قیر رایگان، شهرداری را در اتمام پروژه‌های نیمه‌تمام با مشکل مواجه کرده است.
کد خبر 703103منبع: ایمنا
کلیدواژه: شهر و کلانشهر شهردار خوانسار کمربندی شهر قیر رایگان آزادسازي املاك شهري بافت فرسوده شهر آسفالت معابر شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق میلیارد تومان
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۰۵۸۹۰۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
افتتاح یک بزرگراه جدید در تهران تا پایان امسال | گره کور بزرگراه بسیج باز می شود
به گزارش همشهری آنلاین، هادی حق بین در مورد سرانجام ساخت آزادراه شهید شوشتری و رایزنی با محیط زیست برای اجرای فاز دو این آزاد راه، گفت: برای ساخت فاز اول بخش زیادی از معارضین پروژه رفع شده است و به صورت جزئی کماکان معارض مانده؛ اما تأثیر چندانی بر روند اجرای پروژه نمی‌گذارند.
او با بیان اینکه تمام جبهه‌های کاری پروژه ساخت آزادراه شهید شوشتری فعال است، اظهار کرد: امسال فاز اول این آزادراه را به عنوان یک پروژه اثرگذار در جریان بهبود ترافیک تقدیم مردم خواهیم کرد؛ البته اتصال آزادراه به بزرگراه هجرت نیز باید انجام شود و این پروژه نیز آغاز شده است و امید است تا پایان سال این پروژه تکمیل شود.
حق بین در مورد سرانجام نامه شهرداری تهران به سازمان محیط زیست برای عبور تونلی از زیر جنگل‌های سرخه حصار نیز افزود: متأسفانه هنوز بازخوردی در این زمینه از سوی سازمان دریافت نکردیم؛ اما در بازدید نوروزی، خدمت رئیس جمهور این موضوع را عرض کردم که امید است ایشان نیز تأکیدی کنند تا مسئله فاز دوم آزادراه شوشتری حل شود.
معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران در مورد اثرگذاری که ساخت این آزادراه بر روی جریان ترافیکی تهران خواهد داشت، گفت: پروژه شهید شوشتری یک پروژه ملی است؛ چراکه تهران به دلیل اختلاف ارتفاعی ۹۰۰ متری که از شمالی‌ترین نقطه شهر تا جنوبی ترین نقطه شهر دارد و همچنین شرایط توپوگرافی خاصی که دارد؛ این امکان را نمی‌دهد که در شمالی‌ترین نقطه تهران که شاهد کوه‌ها و ناهمواری‌هایی هستیم، کمربندی شمالی را به راحتی اجرا کنیم و این درحالی است که ما در تهران کمربندی غربی و جنوبی داریم؛ اما فاقد کمربندی شرقی هستیم و کارکرد شوشتری به عنوان کمربندی شرق تهران است.
او تأکید کرد: بسیاری از خودروهای سنگین و سبک برای این که از جنوب تهران به استان های شمالی بروند از شرق تهران طی مسیر می کنند و چون مسیری کمربندی ندارند، از بزرگراه بسیج استفاده می‌کنند که سبب استهلاک معابر و همچنین ترافیک بسیار سنگین و ایجاد آلودگی می‌شود. بنابراین احداث این بزرگراه از ضروریات شهر تهران است.
حق بین ادامه داد: با احداث این پروژه حدود یک و نیم درصد از ترافیک کل شهر تهران کاهش می‌یابد و در منطقه شرق حدودا پنج درصد ترافیک را کاهش می‌دهد و یک روان سازی مناسبی برای بزرگراه بسیج و کل شبکه دربر خواهد داشت و موجب رضایتمندی شهروندان، کاهش آلودگی، کاهش مصرف سوخت و موضوعات دیگر می شود و به همین دلیل ضرورت دارد این پروژه به سرعت احداث شود.
کد خبر 847208 منبع: ایسنا برچسب‌ها ترافیک - شهری بزرگراه تهران حمل و نقل شهری
پلمب بیمارستان محب مهر به دلیل کشف حجاب صحت ندارد